Mercedes 230 SL - 250 SL - 280 SL Pagode

Kraftstoffpumpe - Benzinpumpe:
(Quelle & Copyright: Koellner SL-Service)


Förderdruck & Fördermenge:   
Die Kraftstoff- Förderpumpe in Tanknähe war nicht für einen Betrieb von 40 Jahren oder mehr konstruiert
worden. Um die Investition für ein Neuteil zu sparen,werden sie oft nicht ausgetauscht, sondern bis zum
Totalausfall im Auto belassen. Mechanischer Verschleiß kündigt sich in Form nachlassender Förderleis-
tung an (mangelnder Förderdruck  &  mangelnde Fördermenge). Dies geschieht oft unbemerkt, denn die
Verschlechterung des Motorlaufs geschieht allmählich.

Bei Problemen mit dem Motorlauf durch Kraftstoffmangel wird häufig nur geprüft,  ob die Kraftstoffpumpe
überhaupt läuft. Wenn dies der Fall ist, wird sie als Fehlerquelle ausgeschlossen. Richtigerweise ist zu-
nächst eine Verschleißprüfung auf ausreichenden Förderdruck und Fördermenge durchzuführen.

Die Abbildungen der verschiedenen Pumpentypen, die original Mercedes-Benz Teilenummern, wie auch
die aktuellen Listenpreise incl. Mwst. (Stand: Jan 2016) der Benzinpumpen finden Sie HIER

Prüfen der Kraftstoff-Förderpumpe nach WHB:

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Typ

Fahrzeugtyp:

230 SL & 250 SL

280 SL

Pumpenbezeichnung

Elektro-Kraftstoffpumpe

Teilenummer: 001 091 3401

Elektro-Kraftstoffpumpe

Teilenummer: 001 091 5201

Meßvorschrift

bei stehendem Motor
Spannung an Förderpumpe
mind. 11 Volt

bei stehendem Motor
Spannung an Förderpumpe
mind. 11 Volt

Förderdruck Meßstelle

vor dem Startventil

nach dem Kraftstoff-
Feinfilter

Förderdruck atü

0,8-1,1

2,0

Förder-Enddruck Meßstelle

nach dem Überströmventil
an der Einspritzpumpe bei
Blindverschluß der Kraftstoffleitung

vor dem Startventil beim
Zusammendrücken der
Kraftstoffrücklaufleitung

Beim Zusammendrücken
der Kraftstoffrücklaufleitung atü

mind. 1,2

mind. 1,3

Förderleistung Meßstelle

nach dem Überströmventil
an der Einspritzpumpe

Kraftstoffrücklaufleitung
nach dem Dämpferbehälter

Förderleistung 1 Liter

in 15 Sekunden

in 15 Sekunden

copyright 2001: Koellner SL-Service

Quelle: Werksangaben. Alle Angaben ohne Gewähr für Richtigkeit.
 
Auswirkungen von zu geringem Kraftstoff-Förderdruck / zu geringer Kraftstoff-Fördermenge:

Zu geringer Kraftstoffpumpen- Förderdruck und zu geringe Kraftstoff- Fördermenge beeinträchträchtigen
den Motorlauf auf vielfältige Art. Häufig wird vorschnell die komplette Einspritzanlage ausgetauscht, ob-
wohl die Ursache lediglich in einer völlig verschlissenen -40 Jahre alten- Kraftstoffpumpe lag.

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Mögliche Ursachen für mangelhafteFörderleistung/Förderdruck an derKraftstoffpumpe:

Mögliche Ursachen für mangelhafte
Förderleistung/Förderdruck an der
Kraftstoffpumpe:

Behebung der Ursache
Reparaturvorschlag:

Die Kraftstoffpumpe kann über ihre
Verschleißgrenze hinaus verschlissen sein

Kraftstoffpumpe tauschen
gegen Neuteil oder AT

Leitungen/Schläuche der Kraftstoffanlage
können gequetscht, porös oder undicht sein

Fehler beheben, ggf. Austauschen
der defekten Leitung durch Neuteile

Der Kraftstoff-Feinfilter kann
verschmutzt, bzw. "dicht" sein.

Filter erneuern

Kraftstofftank kann innen verrostet sein,
sodaß sich permanent Rostpartikel mit
Kraftstoff vermischen und so die
Pumpenleistung beeinträchtigen

Kraftstofftank ausbauen, entleeren,
entrosten & versiegeln, ggf.
Kraftstofftank durch Neu- oder
Gebrauchtteil ersetzen.

copyright 2001: Koellner SL-Service


Tipp für den Neukauf:

Nur das Original - Neuteil kann optimalen Benzin- Förderdruck und Benzin- Fördermenge gewährleisten.
Der reguläre Listenpreis des Original - Neuteils lässt sich durch die  Rückgabe des Altteils erheblich re-
duzieren. (Quelle: www.pagodenteile.de)

Sicherheitshinweis für die Überholung / Reparatur alter Benzinpumpen in Eigenregie:

Die elektrische Kraftstoffpumpe der aktuellen Version wird im Inneren durch das durchströmende Benzin
gekühlt. Der Elektromotor ist also permanent in direktem Kontakt mit dem durchlaufenden Kraftstoff. Es
kommt nur deshalb zu keiner Entzündung, weil der Sauerstoff fehlt.  Unsachgemäße Reparaturversuche
am Inneren der elektrischen  Benzinpumpe können unter anderem zur Folge haben,  dass sich der Kraft-
stoff entzündet.

Abbildungen, Teilenummern & Preise der verschiedenen Pumpentypen finden Sie HIER


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